千斤顶活塞及活塞杆拆卸后要对哪些项目进行检查和修理呢呢，今天，我们就来具体的谈一下。
活塞拆检的项目有:①活塞外径尺寸及公差(f7—f9) ；②活塞外圆表面的粗糙度(Ra不低于0. 32m)及磨损拉毛情况；③活塞外径和内孔的圆度、圆柱度误差(不大于尺寸公差的1/2)；④活塞端面对轴线的垂直度误差(不大于0. 04mm) ；⑤与活塞杆配合的内孔尺寸(以H7为宜)；⑥密封沟槽与活塞内孔外圆的同心度情况(不大于0.02mm)。
       间隙密封形式的活塞，磨损后须更换。但装有密封圈的活塞可放宽磨损尺寸限度。活塞装在活塞杆上时，二者同心度不得大于活塞直径公差的1/2，活塞与缸孔配合一般选用H8/f7为好。一般修理时更换活塞时外径的精加工应在与活塞杆配装后一起磨削。
       拆卸后的活塞杆应检查的项目主要有：①、活塞杆外径尺寸及公差（f7-f9）；②、与活塞内孔的配合情况（H7/f8）；③、外圈的表面粗糙度(Ra0. 32μm左右)；④活塞杆外径各台阶及密封沟槽的同轴度(允差0. 02mm)；⑤活塞杆外径圆度及圆柱度误差(不大于尺寸公差的1/2)；⑥螺纹及各圆柱表面的拉伤情况；⑦表面镀硬铬层的剥落情况;⑧弯曲情况(直线度≤0.02mm/100mm)。
      千斤顶活塞杆的修理视情况而定:①径向的局部拉痕和轻度伤痕，对漏油无多大影响，可先用榔头轻轻敲打，消除凸起部分，再用细砂布或油石砂磨，再用氧化铬抛光膏抛光;②当轴向拉痕较深或者超过镀铬层时，须先磨去〔磨床)镀铬层后再电镀修复或重新加工，中心孔破坏时，磨前先修正中心孔。镀铬层单边镀厚0.05^-0. 08mm，然后精磨去0. 02 -0. 03mm，保留0. 03 - 0. 05mm厚的硬铬层，较好采用“尺寸镀铬法”，即直接镀成尺寸，不再磨削，抛光便可，这样更确保所镀硬铬层不易脱落。
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